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难道是微型车始祖 BMW Isetta?其实是 Microlino 2.0 复古电动车!

admin 快讯 2020-03-29 32 1

难道是微型车始祖 BMW Isetta?其实是 Microlino 2.0 复古电动车!  第1张  

如果你是位喜爱研究古董车的车迷,想必对 50 年代生产的 BMW Isetta 不陌生,前翻式车门搭配可爱的圆弧身形已然成为经典设计,瑞士便有一家 Micro Mobility Systems 公司,以 Isetta 作为致敬对象,研发了一款名为 Microlino 的复古电动小车,2016 年在 CES 电子展中首度亮相时便吸引不少镁光灯注意,最近又将其更新至 2.0 版本。

Microlino 2.0 在外观上最明显的不同在于多了一道横跨整个车门的 LED 灯条,并将车门把手改为隐藏式设计,这些改变让设计在前缘的车门在视觉上看起来像是拥有笑脸一般,尾部同样以单条式尾灯与前缘设计相呼应。


实际上 Microlino 2.0 的车身高度比起前一代来的更高,后轴宽度也放大了 50%,因此在车舱空间的提升上有着显著效果,并将 A 柱的比例缩小以创造出更宽广的视野,方向盘也改为非固定式设计,甚至能向前收折让乘客能更方便的进出车舱。


驾驶控台同样维持着简约的设计方针,不过仪表已更换为全新款式,右边则以一道长条形铝质把手,作为功能开关及置物功能之用,座椅也经过重新设计以符合人体工学来提升舒适性。


为向Google支付赔偿,前Uber自动驾驶负责人宣布破产

据路透社报导,Uber 自动驾驶技术前负责人安东尼‧莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)在上周三申请破产保护。因为前不久,Google 旗下自动驾驶公司 Waymo 在与 Uber 的一场诉讼中胜诉,法院确认莱万多夫斯基必须向 Google 支付1.79亿美元,以结束这场法律纠纷。 去年8月,莱万多夫斯基因涉嫌33项盗取和企图盗取商业机密的罪名,遭到加利福尼亚州联邦大陪审团的起诉。 目前,莱万多夫斯基已根据破产法第11章申请破产,以便能够就债务进行谈判。据他的文件显示,他的估计资产为5000万至1亿美元,负债为1亿至5亿美元。虽然他曾对此仲裁裁决提出异议,但旧金山县法院支持仲裁小组的决定和裁决。 莱万多夫斯基曾是 Google 自动驾驶项目的核心工程师。据 TechCrunch 报导, Waymo 最先在2016年指控莱万多夫斯基在离职


动力部分已将前一代的非同步电动马达改为同步永磁电动马达,不仅运作上更具效率,还提供更高的马力输出,虽然最高极速仅为 90 km/h,不过对这样一部定位都会使用的微型电动车而言已相当足够。

难道是微型车始祖 BMW Isetta?其实是 Microlino 2.0 复古电动车!  第2张

电池模组有 8 kWh 与 14.4 kWh 两种版本,前者可提供 125 公里的行驶距离,后者则为 200 公里,在电量耗尽后可使用一般的家用电源为其充电,充电时间约在四小时左右。


Microlino 2.0 在欧洲地区已开放接受预订,建议售价为 1.2 万欧元(约新台币 40 万元)起,目前已接获 17,000 笔订单,预计最快 2021 年后陆续交车。


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  • 2020-03-29 01:53:13

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